Pruebas libres 2 del GP de Rusia 2017 | Vettel lidera y Ferrari ocupa la primera fila


Ferrari ocupa la primera fila en la segunda jornada de prácticas libres en Sochi este viernes, Sebastian Vettel lideró la jornada vespertina, mientras que Raikkonen, quien ocupó la P1 en la sesión matutina, ocupó la segunda posición, y Valtteri Bottas, completó el top 3.


Ferrari y Mercedes fueron los únicos dos equipos en terminar por debajo del 1m35s, mientras Red Bull se quedó a un segundo y medio del tiempo de Vettel.

Ferrari pareció fuerte tanto en las tandas a una vuelta como las simulaciones largas de carrera, a pesar de la declaración de Vettel antes del fin de semana, de que el Autódromo de Sochi "es un circuito hecho para Mercedes".

Max Verstappen terminó casi cuatro décimas más rápido que su compañero de equipo Daniel Ricciardo, y de nuevo Red Bull termina lejos de los primeros y lejos de sus perseguidores.

Verstappen tuvo problemas técnicos a 20 minutos del final que afectaron al motor Renault a unos cientos de metros de boxes, obligándole a salir del trazado.

Felipe Massa situó su Williams en séptima posición, a dos segundos del ritmo, mientras el Renault de Nico Hülkenberg, el Haas de Kevin Magnussen y el Force India de Sergio Pérez completaron el top 10.

Esteban Ocon, tras perder parte de la cubierta motor durante los Libres 1, tuvo una sesión tranquila que le permitió terminar con el 11º mejor crono, justo por delante de Fernando Alonso, quien de nuevo fue el mejor de los McLaren-Honda.

El compañero de equipo de Alonso, Stoffel Vandoorne, se perdió el inicio de la sesión mientras sus mecánicos completaron el cambio de la unidad de propulsión, que resultarán en 15 puestos para la parrilla de la carrera del domingo.

Jolyon Palmer (Renault) y Romain Grosjean (Haas) terminaron a medio segundo de sus respectivos compañeros de equipo en 13ª y 14ª, este último se quejó de problemas de frenos.

Los compañeros de equipo de Toro Rosso Carlos Sainz y Daniil Kvyat quedaron separados por Vandoorne, que en la fase final de la sesión se quejó de la poca velocidad del motor Honda en las rectas.

Pascal Wehrlein y Marcus Ericsson fueron 18º y 20º para Sauber, separados por el rookie de Williams Lance Stroll, quien fue el único piloto que no marcó un tiempo con el compuesto Ultra Blando.

RESULTADOS

Resultados completos del GP de Rusia 2017



Imagenes del GP de Rusia 2017


Pruebas libres1 del GP de Rusia 2017 | Raikkonen lidera y Bottas es segundo


El GP de Rusia comenzó con tinte rojo, Kimi Raikkonen se impuso en la primera sesión de entrenamientos libres, segundo fue Valtteri Bottas, mientras que Lewis Hamilton, completó el top 3 en una sesión tranquila y sin complicaciones meteorológicas.

Vettel, primero en la clasificación con siete puntos de ventaja sobre Hamilton tras las tres primeras carreras, sufrió un trompo hacia el final de la sesión en la entrada a la curva 16.

Daniel Ricciardo logró el sexto mejor crono, justo una décima más lento que su compañero de equipo en Red Bull Verstappen, seguido por el piloto de Force India Sergio Pérez y la pareja de Williams Felipe Massa y Lance Stroll.

Esteban Ocon completó el top 10, después de que una porción de la cubierta motor se desprendiera y se depositara cerca de la curva 2 provocando la aparición de las banderas rojas.

Daniil Kvyat empezó su fin de semana de Gran Premio de casa con el 11º mejor crono, justo por delante de Kevin Magnussen.

Fernando Alonso fue el mejor de los McLaren-Honda con el 13º mejor crono, mientras que su compañero de equipo Stoffel Vandoorne, cuatro plazas y siete décimas por detrás, comunicó por radio que andaba "sin potencia" al final de la sesión.

Carlos Sainz encontró tráfico en su último intento, dejándole con el 14º mejor crono, por delante del Renault de Jolyon Palmer, del otro Haas de Romain Grosjean y del anteriormente mencionado Vandoorne.

Los pilotos de Sauber Pascal Wehrlein y Marcus Ericsson fueron 18º y 19º, mientras Sergey Sirotkin no logró marcar tiempo tras los problemas de motor de su Renault.

RESULTADOS

Previo del GP de Rusia 2017 | Análisis y estadísticas


El mundial sigue siendo un toma y dame entre Ferrari y Mercedes, Sochi será la cuarta cita del campeonato, en la que Lewis Hamilton, intentará ganar y tomar el liderato del mundial, por su parte, Sebastian Vettel tratará de lograr su tercer triunfo de esta temporada, y todo ahí, en norte y oriente de Europa, en la tierra de los zares.

l Gran Premio de Rusia fue un rumor constante hasta su carrera inaugural en el Autódromo de Sochi en 2014. Tras dos años en la recta final del calendario, la carrera de Rusia se ha desplazado al cuadrunvirato inicial de la competición.

El circuito juega con la frontera entre un trazado urbano y uno permanente, y se construyó sobre el diseño del Parque olímpico de Sochi, usando las carreteras que albergaron los juegos de invierno del Mar Negro de 2014. Con una longitud de 5,848 km, es uno de los diseños actuales más largos del calendario de F1.

Un circuito en el que se requiere mucha técnica y potencia, y en el que los pilotos han afirmado que ir a rebufo sea muy complicado, lo que hace que las oportunidades de adelantamiento valgan su peso en oro. Otra característica que se puede extraer de una trayectoria breve, de dos ediciones hasta la fecha, es la peculiar naturaleza benévola de su firme. Hasta la fecha, el circuito ruso ha sido de una sola parada, incluso montando el compuesto más blando disponible en 2015.

El bajo nivel de degradación es responsable de que los monoplazas suban exponencialmente su rendimiento según avanza la carrera y van menos lastrados por el combustible. Normalmente, esto se contrarresta con la degradación de los neumáticos pero en Sochi los pilotos suelen marcar sus mejores tiempos en las últimas vueltas de carrera.

ESTADÍSTICAS

Nombre del circuito Sochi Autodrom
Distancia del trazado 5,848km/3,634 millas (El 3º más largo del año – el más largo: Spa-Francorchamps, el más corto: Mónaco)
Pole 2016 Nico Rosberg 1m35,417s
Vuelta rápida 2016 Nico Rosberg 1m39,094s (vuelta 52)
Récord de vuelta 1:39,094s (Nico Rosberg, 2016)
Distancia hasta la Curva Uno 450m/0,280 millas (la más larga de la temporada: Barcelona, 730m/0,454 millas) 
Recta más larga 650m/0,404 millas (la más larga de la temporada: China, 1,17km/0,727 millas) 
Velocidad máxima 345km/h/214mph, entrando a la curva dos (la más alta de la temporada: Monza, 350km/h/217mph)
Acelerador a fondo 60 por ciento (la más alta de la temporada: Monza, 75 por ciento)
Consumo de combustible 1,9kg por vuelta, lo cual es alto
Exigencia ERS Baja
Cambios de marcha 40 por vuelta/2120 por carrera

METEOROLOGÍA

En Red Bull piden paciencia a sus pilotos | Tienen problemas de chasis y motor


Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, pide calma a sus pilotos, ya que, tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen, se han visto afectados por los problemas de rendimiento y fiabilidad del RB13, coche con el que pensaban luchar por el mundial esta temporada.

Red Bull ha entrado en la nueva era de la Fórmula 1 como el tercer equipo más rápido, incapaz de desafiar a los líderes, Ferrari y Mercedes, pero se encuentran aislados, ya que también cuentan con una gran ventaja sobre el resto de rivales.

Marko dice que el chasis de Red Bull será "renovado" para el inicio de la temporada europea en España, con el socio del motor Renault también planeando una actualización significativa para Canadá. "Tenemos dos problemas: Renault tuvo algunos problemas de fiabilidad, lo que les frenó en el desarrollo, y no entregamos el chasis que debemos tener. Pero estamos trabajando día y noche para reducir nuestras deficiencias", expuso.

"Somos bastante optimistas de que vamos a dar un gran paso adelante en Barcelona, ​​donde un gran cambio de piezas llegará, así que a veces la paciencia es la mejor virtud que un conductor puede tener!"

Marko también señaló: "Cuando luchamos por el campeonato con Sebastian [Vettel] contra Alonso [en 2012] estábamos 42 puntos detrás, después de las vacaciones de verano - y ganó! Somos los maestros de [jugar] 'catch-up'!", dijo entre risas.

Antes de las mejoras, Marko insiste en que Red Bull ha estado progresando. "Permítame que le explique mejor: en Australia estábamos a 1,8 segundos por detrás [de los líderes], en China era de 1,3 segundos y en Bahrein algo en el rango de nueve décimas", agregó.

"Así que estamos mejorando y paso a paso cerrando la brecha, pero, por supuesto, no es suficiente. Y mirando las clasificaciones, donde los coches muestran su velocidad, sabemos que Mercedes tiene un modo de calificación muy fuerte y en cierta medida también Ferrari, y que les ayuda mucho. Al cerrar constantemente la brecha con ellos yo diría que la dirección en la que nos estamos moviendo es prometedora", añadió.

"Y como usted no obtiene ningún punto en la calificación, es una buena noticia que en la carrera, solemos ser más fuertes si los problemas no nos detienen como el domingo, cuando Max sufrió un problema de freno", concluyó.

Red Bull tiene 47 puntos después de las tres primeras rondas de la temporada, 52 detrás de Mercedes, que ganó en China, y otros tres en Ferrari, que ganó en Australia y Bahrein.

Billy Monger despierta del coma inducido | Hasta ahora se muestra positivo


El corredor de Fórmula 4 británica, Billy Monger, ha sido despertado de su coma inducido tras el accidente en Donington Park que le llevó a la amputación de sus piernas. Según los informes, el joven piloto habla y respira por su cuenta, y de momento, pese a se consciente de sus lesiones, se muestra positivo.

Monger, de 17 años, fue trasladado por vía aérea al hospital y se sometió a una cirugía después de golpear el coche varado de su rival, Patrik Pasma, en la final de tres carreras, y su extricación tardó casi dos horas.

El miércoles, una declaración de la F4 confirmó que las piernas de Monger habían sido amputadas, con su condición de "crítica pero estable" y sus signos vitales "mostrando progreso".

La noticia completa, con el vídeo incluido, en la siguiente dirección:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2017/04/billy-monger-ha-perdido-ambas-piernas.html#1

El jefe del equipo para el que competía Monger, JHR Developments, Steven Hunter, proporcionó una actualización adicional sobre la condición del adolescente el jueves.

"Hemos tenido algunos aspectos positivos", dijo Hunter a Autosport. Billy estaba respirando por su cuenta y hablando, hasta cierto punto. Él es consciente de sus lesiones, es excepcionalmente positivo sobre la situación, él se sentó allí trabajando cómo usar un embrague en el volante con sus manos. Ese es Billy, hay un largo camino por delante, y él va a pasar por momentos difíciles, pero estoy seguro de que con el personaje que tiene él lo conseguirá".

Hunter creó una página de JustGiving para ayudar a Monger en su rehabilitación, con más de medio millón de libras recogidas hasta ahora, incluyendo una donación de £ 15,000 de Jenson Button.

"Jenson nos llamó directamente primero", comentó Hunter. "Sólo puedo agradecerle por el apoyo y la donación - y otros que compartieron la página de recaudación de fondos como Felipe Massa, Lewis Hamilton y Chip Ganassi. Hemos llegado a este objetivo porque eso es lo que yo podía ver en Internet por el costo de las prótesis.el nivel de rehabilitación va a superar eso. Es un chico muy agradable. Es trágico verlo en una situación como esta, es muy querido".

Los pilotos de Toro Rosso esperan brillar en Sochi, tanto el sábado como el domingo


Daniil Kvyat cree que debe llevar a cabo su mejor actuación en Rusia, su GP local. Hasta ahora, no ha brillado lo suficiente en lo que va de temporada, con un Toro Rosso medianamente competitivo.

En 2014, con el mismo equipo para el que compite en la actualidad, Kvyat se clasificó en la quinta posición, firmando la mejor jornada clasificatoria de su carrera, aunque en la carrera culminó 14 gracias a problemas de consumo de combustible.

Antes de su cuarto evento en casa, Kvyat dice que está ansioso por organizar una buena actuación de fin de semana y "ser fuerte tanto el sábado como el domingo".

"Este es siempre un fin de semana especial para mí, ya que es mi carrera en casa", dijo Kvyat. "He tenido muy buenas calificaciones allí, pero en realidad nunca he sido capaz de tener la carrera perfecta en Rusia, así que me gustaría lograrlo este año. En 2014 me clasifiqué en la  P5, que fue mi mejor resultado de calificación con Toro Rosso.Fue un momento muy agradable y tengo muy buenos recuerdos de ese día. La carrera no fue grande, pero al año siguiente la situación fue todo lo contrario, no con la más fuerte de las calificaciones pero con una carrera decente. Esta vez estoy buscando ser fuerte tanto el sábado como el domingo".

El compañero de equipo de Kvyat, Carlos Sainz Jr., también está buscando un fin de semana más suave después de su fuerte accidente en la práctica libre en 2015 -que resultó en un viaje al hospital- y un bloqueo del radiador el año pasado. "Siempre me preguntan sobre mi accidente de 2015 cuando llegamos a Rusia", dijo Sainz Jr. "Tengo que decir que lo que más me impresionó fue el apoyo de los aficionados y todo el paddock. Creo que Rusia me debe una, sobre todo después de la carrera de 2015 en la que hicimos un regreso masivo, empezando desde atrás y subiendo a la P6 antes de tener que retirarme ...

"El año pasado tuve la mala suerte de conseguir un pedazo de ala atrapado en mi radiador. Así que los puntos están en mi lista de objetivos esta vez en Rusia!"

Honda sigue dando falsas esperanzas a McLaren: "Vamos en la dirección correcta"


Pese al desastre y a la verguenza que supone participar en la F1 con un nivel de competitividad tan bajo, Honda, cree que van en la dirección correcta en el desarrollo de su motor, o como dirán algunos, psuedomotor.

Y es que ¿cómo pueden pretender ir en la dirección correcta con un motor que nació mal? La unidad de potencia actual, es peor que la peor del 2016, que casualmente fue fabricada por ellos mismos.

Las fallas que han presentado hasta ahora, problemas de aceite, fugas de agua, exceso de vibraciones, entre otras cosas, son problemas básicos que los motoristas tenían con cierta frecuencia en la década de los 90; otro reflejo de la incompetencia de Honda en la actualidad.

Honda sufrió cuatro problemas de MGU-H durante el fin de semana del Gran Premio de Bahréin, mientras que Stoffel Vandoorne ni siquiera comenzó la carrera debido a un problema de presión de agua.

Tras el inicio de la prueba post-carrera, el piloto de desarrollo, Oliver Turvey, completó sólo dos vueltas antes de que se detectara una fuga de agua del ERS, lo que condujo a un cambio de unidad de potencia.

Sin embargo, en el último día, con Vandoorne en el volante, el equipo logró acumular 81 vueltas sin problemas, llegando. "Después de enfrentar los problemas de la MGU-H durante el Gran Premio de Bahrein, hicimos esfuerzos concertados para analizar el asunto en un corto período de tiempo antes de la prueba", dijo Satoshi Nakamura, Ingeniero Principal de Honda.

"Basándonos en este análisis, implementamos contramedidas provisionales contra la emisión en nuestra unidad de energía y creemos que pudimos confirmar la dirección de nuestra solución con [el miércoles] en marcha. También hemos hecho algunos progresos con la puesta en marcha de nuestra unidad de potencia con el fin de adquirir una mejor conducción y reducir la vibración".

"Quiero agradecer a todos los miembros del equipo de McLaren-Honda que trabajaron incansablemente durante los días y noches para prepararse para la prueba, incluso después del duro Gran Premio que tuvimos. Aunque todavía estamos detrás de nuestros competidores en términos de rendimiento, estamos seguros de que estamos en la dirección correcta. Creemos que nuestra unidad de poder todavía tiene más potencial. Seguiremos nuestro desarrollo utilizando toda la información que hemos recogido de esta prueba con el fin de cerrar la brecha a nuestros competidores tan pronto como sea posible", concluyó.

Por mucho que Honda quiera lavar su imagen, el daño está hecho, han demostrado no ser dignos de la F1, de la F2 [antigua GP2], tal vez...

Alonso tendrá su primera práctica en la IndyCar el 3 de mayo | Cronograma incluido


Fernando Alonso comenzará los preparativos para su asalto a la Indianápolis 500 con una sesión de prueba en el Indianapolis Motor Speedway el 3 de mayo.

Alonso entrará en el Indy 500 del próximo mes, gracias al regreso de McLaren a la competición norteamericana, dirigida por Andretti e impulsada por los motores Honda.

La prueba de Alonso, que marcará sus primeras vueltas de carrera en una pista ovalada, está programada para tener lugar de 09:00 a 17:00 hora local, mientras que los aficionados puedan verlo de forma gratuita todo el día.

La práctica oficial de la Indy 500 comenzará el 15 de mayo, al día siguiente del Gran Premio de España, con la calificación el 20 de mayo y la carrera el 28 de mayo.

Horario de Fernando Alonso:

Abril 14-16: Gran Premio de Bahrein
21-23 de abril: Honda Indy Grand Prix de Alabama
24 de abril: Planned Indy 500 seat-fitting
28-30 de abril: Gran Premio de Rusia
3 de mayo: Indy 500 pruebas de pista
Mayo 12-14: Gran Premio de España
15-19 de mayo: práctica de Indy 500
20 de mayo: Indy 500 práctica y calificación
Mayo 28: Carrera de Indy 500
Junio ​​9-11: Gran Premio de Canadá

Información gracias a GPUpdate.net

Helmut Marko cree que la permanencia de Red Bull en la F1 esta en peligro


Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, ha destacado la necesidad que tiene la categoría en tener un proveedor de motores independiente, que no dependa de los equipo fabricantes y que esté a servicio único y exclusivo de los equipo privados.

Cuando se le preguntó sobre la situación actual de Red Bull, Marko dijo a la página web oficial de la F1: "Lo último debe ser que en 2021 un proveedor independiente de motores llegue a la F1. Esto es más que necesario. Y el motor tiene que ser simple, ruidoso y con un costo por debajo de los 10 millones", destacó.

"Estamos hablando de un motor mucho menos sofisticado de lo que tenemos ahora, un motor de carreras simple. Hay suficientes compañías alrededor que podrían suministrar [un motor de este tipo]. Así que esperamos que los nuevos propietarios (Liberty Media) junto con la FIA, encuentren una solución a más tardar a finales de esta temporada, si eso no sucede, nuestra estancia en la F1 no está asegurada", advirtió.

Tras el conflicto del 2015 entre Red Bull y Renault, debido a la poca competitividad del propulsor galo, el equipo austríaco se planteó su permanencia en la F1. Red Bull exploró acuerdos de suministro con Mercedes, Ferrari y Honda, pero esas conversaciones fracasaron en última instancia, se volvió a firmar con Renault, lo que permitió que sus motores fueran rebautizados 'TAG-Heuer'.

Valtteri Bottas advierte que Mercedes ha dado un paso adelante en los test de Bahrein


Valtteri Bottas, asegura que el equipo Mercedes, ha hecho un trabajo brillante en los dos días de test Post-GP de Bahrein, en los que pudo liderar la tabla de tiempos y de kilometraje el día miércoles; además, el de la flecha plateada #77, afirma que ha "aprendido nuevos trucos".

Bottas, ocupó la pole position en la carrera del pasado fin de semana en el circuito de Sakhir, justo por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton, pero Mercedes perdió ante Ferrari en la carrera, y el finlandés cayó a la tercera posición.

Hamilton, dijo que se avanzó en el primer día de prueba, que encabezó, y Bottas compartió los sentimientos del británico después de establecer el ritmo el miércoles.

Bottas acumuló 143 vueltas, equivalentes a alrededor de dos distancias de carrera y media, marcando un tiempo de 1: 31.280, 0.005s más rápido que Hamilton.


"Hoy ha sido muy bueno, hemos hecho muchas vueltas", dijo Bottas. "Nos estábamos enfocando todo el día en el ritmo a largo plazo, lo que fue un poco un problema para nosotros [durante el Gran Premio] el domingo en comparación con Ferrari.

"Hicimos algunas pruebas interesantes para tratar de mejorar tanto la vida de los neumáticos como el ritmo de carrera, definitivamente tenemos mucho que analizar esta noche. Creo que aprendí algunos trucos hoy también", aseguró.

"Estar aquí en Bahrein para una prueba después de dos carreras consecutivas es difícil, pero los chicos han hecho un gran trabajo durante estos dos días de pruebas".

Mercedes sigue a Ferrari por tres puntos tras las tres primeras carreras de la temporada.

Ferrari tuvo problemas electricos en su garaje durante los test Post-GP de Bahrein


Sebastian Vettel, ha declarado que los días de prueba de Ferrari en Bahrein, fueron obstaculizados por un corte de energía en el garaje del equipo italiano.

Vettel, pasó la mayor parte de la sesión de la mañana en el pit lane, con los mecánicos de Ferrari, trabajando a través de problemas técnicos, antes de que el 'apagón eléctrico' impactara su carrera de la tarde.

Vettel, había pasado el martes realizando trabajos de desarrollo para Pirelli. "Sería bueno haber hecho más vueltas", reflejó Vettel. "Pero hoy tuvimos algunos pequeños problemas en la mañana, lo que es normal para las pruebas y luego, por la tarde, perdimos más tiempo cuando hubo un apagón eléctrico en nuestro garaje".

Añadió: "En cualquier caso, conducir este coche siempre es un placer, mientras que los tiempos de vuelta no significan mucho, dado que no sabemos qué programas están ejecutando los otros equipos".

Vettel, lidera la clasificación de pilotos después de las tres primeras carreras, siete puntos por encima del Lewis Hamilton de Mercedes, después de haber ganado en Australia y Bahrein, y terminó segundo en China.