Sebastian Vettel afirma que la carrera en Bakú le dejó la peor senación en 2017


Sebastian Vettel de Ferrari dice que las secuelas del rencoroso Gran Premio de Azerbaiyán lo dejaron con la "peor sensación" de 2017, después de perderse el título de Fórmula 1.

Preparándose para un reinicio, Vettel golpeó la parte trasera del automóvil de Lewis Hamilton, antes de ponerse al lado de su rival, gesticulando y haciendo contacto de lado a lado.

Vettel recibió una sanción intermitente de 10 segundos por el incidente, negándole la oportunidad de triunfar cuando Hamilton se vio comprometido por un cabezal suelto.

Habiendo liderado la clasificación durante la primera mitad de la campaña, la apuesta por el título de Vettel se deshizo en medio del desplome de la primera vuelta en Singapur y los problemas de motor en Malasia y Japón.

Vettel, sin embargo, señaló a Azerbaiyán como el momento más bajo.

"La peor sensación que tuve [fue] después de Bakú, solo porque creo que arruiné la carrera con algo innecesario, así que tuve problemas con eso", dijo Vettel.

"Entonces probablemente te refieres a otras carreras como Singapur, Japón, pero luego en Singapur, desde mi punto de vista, eso es correr.

"Lo pensé mucho el domingo por la noche [después de la carrera] y no fue fácil olvidarlo, pero ¿qué haces?

"Es lo mismo en Japón ... hay un dicho --no sé si obtendré la traducción literal correcta-- que no puede aferrarse a algo que no está en sus manos, y eso es una buena opción.

"A veces las cosas no están en tus manos y tienes que seguir adelante.

"Luchas mucho más en la vida con cosas que echaste a perder en lugar de ensuciarlas, si entiendes lo que quiero decir".

Las esperanzas de título de Vettel se extinguieron matemáticamente a falta de dos rondas, después de que Hamilton acumuló un colchón suficiente para hacerse con la corona en el Gran Premio de México.

Vettel siente que perder su oportunidad antes en la campaña, en lugar de en la ronda final de la temporada, hizo que la derrota sea más fácil de digerir.

"Creo que obviamente perdimos el título con un par de carreras por delante, así que creo que tuvimos carreras para enfocarnos y volver a enfocarnos nuevamente", dijo, tras ganar en Brasil y obtener un podio en Abu Dhabi.

"Entonces desde ese [punto] fue un poco más fácil porque había cosas que hacer además de perderlo tal vez en la última carrera.

"En general, ha sido un año positivo, hemos tenido un auto muy fuerte, un paquete fuerte, si no terminas primero, obviamente siempre es una oportunidad perdida, pero así fue".

Gala 2017 de la FIA | Hamilton y Mercedes son coronados | Monger es premiados


Lewis Hamilton y Mercedes han sido oficialmente coronados Campeones del Mundo de Fórmula 1 por cuarta vez en la Ceremonia de Entrega de Premios anual de la FIA, celebrada en el Palacio de Versalles en Francia.

Hamilton luchó contra el rival de Ferrari, Sebastian Vettel, por el título de 2017 antes de retirarse después de las vacaciones de verano, asegurando su cuarta corona en México, con dos rondas de sobra.
Sebastian Ogier, pentacampeón mundial de Rally en la ceremonia de premiación

Permitió a Hamilton agregar títulos anteriores en 2008 (con McLaren), 2014 y 2015, lo que le permitió igualar cuatro títulos con Alain Prost y solo detrás de Juan Manuel Fangio y Michael Schumacher.

Hamilton recibió el trofeo del Campeonato Mundial del recién reelecto presidente de la FIA, Jean Todt, durante una deslumbrante ceremonia.

"Ha sido un verdadero privilegio estar aquí, quiero felicitar mucho a la FIA, los premios son siempre tan prestigiosos, pero esto está por encima y más allá, ha sido increíble", dijo Hamilton.

El jefe de Mercedes Toto Wolff recogió el trofeo de constructores después del cuarto triunfo consecutivo del equipo en el campeonato, habiendo acumulado 12 victorias en 2017.
Toto Wolff y su esposa, Susie.

El segundo clasificado, Vettel, y el tercer clasificado, Valtteri Bottas, también asistieron para recoger sus trofeos, mientras que Max Verstappen, de Red Bull, recibió el premio a la Personalidad del Año.

Brendon Hartley de Toro Rosso fue otro de los asistentes, se unió a los compañeros de equipo Porsche WEC Timo Bernhard y Earl Bamber para recibir el trofeo LMP1.

El campeón de Fórmula 2 Charles Leclerc recibió el premio de Novato del Año, ya que también recogió su trofeo por ganar la serie de comederos, mientras que Lando Norris obtuvo el galardón de la Fórmula 3.

Russian Time y Prema también recibieron el título de los Equipos en la serie respectiva por sus hazañas en 2017.

También hubo una gran ovación para Billy Monger, quien subió al escenario para recibir el Premio Especial del Presidente de la FIA por parte de Todt.

Monger, de 18 años, sufrió la amputación de la parte inferior de ambas piernas después de un choque de alta velocidad en una ronda de la Fórmula 4 británica en Donington Park en abril.

MASSA SE RETIRA OFICIALMENTE Y ES NOMBRADO PRESIDENTE DE LA COMISIÓN INTERNACIONAL DE KARTING

Felipe Massa ha sido nombrado presidente de la CIK / International Karting Commission, tras la reunión anual de la Asamblea General de la FIA.

Massa se retiró de la Fórmula 1 después del Gran Premio de Abu Dabi el mes pasado, derribando el telón de una carrera de 15 años, que le dio 11 victorias y el puesto de subcampeón en 2008.

Durante la reunión anual de la Asamblea General en París, se confirmó el nuevo papel de Massa como jefe de la división de karting.

Por otro lado, Stefano Domenicali continuará encabezando la Comisión de un solo asiento, habiendo dado un paso hacia la racionalización de la escalera de Fórmula 2/3/4 con el cambio de nombre de GP2 como F2 este año.

La Asamblea también aprobó la creación de un Fondo de Innovación de la FIA, que se creará utilizando las ganancias de la venta de la participación del uno por ciento del organismo rector en la Fórmula 1.

Para leer el resumen de la temporada 2017 de F1, ve a la siguiente dirección:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2017/11/resumen-de-la-temporada-2017-de-f1.html#1

Hamilton desea revivir el duelo con Alonso | Espera competitividad de McLaren


El actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, dice que espera que el ex equipo McLaren pueda competir entre el grupo líder en 2018, habiendo abandonado a Honda para ser motorizado por Renault.

Hamilton, guiado por McLaren en su carrera junior, corrió para el equipo en la Fórmula 1 de 2007 a 2012, llevándose el título de 2008, antes de sellar un cambio a Mercedes para 2013.

Hamilton ha logrado 41 victorias y tres campeonatos en sus cinco años en Mercedes, mientras que McLaren ha tenido dificultades, sin lograr una victoria, su situación se acentuó por las recientes luchas con Honda.

McLaren ha abandonado su colaboración con Honda para vincularse con Renault, cuyos motores impulsaron a Red Bull a tres victorias y al tercer lugar en el Campeonato de Constructores en 2017.

Hamilton se siente optimista de que pueda luchar contra su ex equipo, y su ex compañero de equipo Fernando Alonso, en el extremo más agudo del grupo en 2018.

"Tuve una gran batalla con Fernando hacia el final de la temporada [en México]", dijo Hamilton, cuando GPUpdate.net le preguntó acerca de los prospectos de McLaren.

"Me encantaría tener más batallas con él en un campo de juego mucho más nivel, ya que creo que han tenido un momento tan difícil.

"Siendo que crecí con McLaren desde los 13 [años], paso por la calificación y siempre busco dónde está Fernando y siempre miro para ver dónde están y veo su progreso.

"Para mí, hay un lugar natural en mi corazón porque logré una gran cantidad de ellos.

"Realmente espero que el año que viene sea un año exitoso para ellos y realmente espero que estemos batallando con ellos, ya que McLaren merece estar al frente.

"Es un equipo fantástico con una historia increíble, estoy increíblemente orgulloso de lo que Ron [Dennis] hizo con ese equipo, y no importa quién se hizo cargo para mí, siempre será el equipo de Ron.

"Espero que con esta nueva unidad de potencia estén allí con nosotros, espero que tengan otro campeón mundial increíble con nosotros luchando por el titulo".

McLaren finalizó noveno en el Campeonato de Constructores de este año, con el mejor resultado de la sexta carrera.

Cambios en el reglamento técnico y deportivo para la temporada 2018 de F1


A nivel técnico, la F1 no tendrá cambios importantes para el 2018, tal vez estéticamente si veamos un cambio gracias al halo, pero respecto al rendimiento no tendrá un efecto tan profundo como el cambio en la aerodinámica que hubo del 2016 al 2017. Además, en el ámbito deportivo, solo habrá pocas limitaciones adicionales y un cambio en el sistema de sanciones, además, la aleta tiburón será erradicada de los coches.

La temporada 2018 no solo traerá el poco agraciado halo, también habrá un aumento en la resistencia y por lo tanto, en la seguridad de los monoplazasy en los sistemas de retención de neumáticos, sin lugar a dudas, un avance en lo que respecta a seguridad.

Otra de las novedades será que los coches de 2018 llevarán hasta 4 cámaras, una ubicada en el morro, otra justo delante del piloto, una en la parte superior del monoplaza y otra justo al lado de la aleta de tiburón. Además, cabe destacar que se anunció que la empresa Sentronics será la encargada de medir el combustible que gasten los motores de los monoplazas de cada equipo, después de la controversia que se generó este curso con la sospecha de que Ferrari quemaba aceite para trasladar aditivos a través de vapores y mejorar así su combustible.

Pero sin duda, una de las grandes novedades es la aprobación de un sistema de puntos de la superlicencia, carné que los pilotos necesitan para participar en el ‘Gran Circo’. Con dicho cambio, sólo la Fórmula 2 y la IndyCar otorgarán el máximo de puntos para adquirir la superlicencia, quitando peso a competiciones como el Mundial de Resistencia, la Fórmula 3 Europea o la Fórmula E. Sólo las dos competiciones anteriormente citadas otorgarán 40 puntos al primer clasificado, 30 al segundo y 20 al tercero. De esta manera, el campeón de la F3 Europea recibirá 30 puntos y l segundo clasificado tendrá 25. 30 puntos tendrá también el ganador en LMP1 del WEC, mientras que el subcampeón recibirá 24.

Este cambio da más importancia a la IndyCar y a la Fórmula 2, siendo así dos categoría más llamativas para los pilotos que aspiren a optar a un volante de Fórmula 1. Esta normativa va así a favor de la voluntad de Liberty Media de aumentar el seguimiento de la ‘categoría de plata’, y eso podría suceder si mejora cada vez más el nivel de sus pilotos.


CAMBIOS EN LAS SANCIONES
Después de una temporada llena de sanciones en parrilla, originado sobre todo por los cambios de elementos de la unidad de potencia de muchos monoplazas cuando ya habían sobrepasado el límite estipulado de piezas usadas para todo el año, el Consejo Mundial del Deporte del Motor estableció una nueva normativa en este aspecto para que los seguidores de la F1 puedan conformar más fácilmente la parrilla de salida después de las calificaciones. En 2017, en varias ocasiones han coincidido muchos pilotos con penalizaciones de 10, 15 o más puestos de sanción que llevaron a la confusión a los hinchas, que en muchos casos debían esperar a que la FIA publicara la formación de salida provisional para saber en qué posición arrancarían sus ídolos. Por este motivo, la FIA quiso simplificar dichas penalizaciones, asegurando que cualquier sanción que exceda las 15 plazas en parrilla hará que el piloto en cuestión empiece desde el fondo de la parrilla.

Las dudas podrían resurgir en caso de que más de un piloto tuviera 15 puestos de penalización o más, algo para lo que la FIA tiene una fácil solución: los pilotos empezarán desde el fondo de la parrilla y se ubicarán en una posición u otra en función del orden en el que se realizaron las sanciones.

Otros de los cambios que presentará la FIA:

- Regulaciones relacionadas con los procedimientos para comenzar o reanudar una carrera detrás del coche de seguridad (todavía sin especificar)

- Cambiar los horarios de los eventos para aumentar la flexibilidad

- Que haya la seguridad de que los test con coches de anteriores años se realicen en circuitos que tengan Licencia FIA de grado 1 o 1T.

- Reglamentación para que los eventos de exhibición con coches antiguos no sean utilizados como test. Dichas demostraciones no pueden exceder los 50 km de longitud y solo pueden usarse comp'uestos de neumáticos creados para dichos eventos.

- Cambios para asegurar que el aceite no pueda usarse como combustible.

- Introducción de una especificación detallada para el aceite que se use.

- Un peso y volumen mínimos para el almacenamiento de energía (baterías)

- Cambios en la posición de las cámaras y espejos retrovisores para facilitar la inserción del Halo en los coches de F1.

Fuente: Mundodeportivo.com

Williams descarta a Oliver Rowland como candidato para ser compañero de Stroll


Williams ha descartado las sugerencias hechas por el piloto de Fórmula 2, Oliver Rowland, que indican que él está en conversaciones para el puesto vacante del equipo inglés en 2018.

Williams tiene el único puesto disponible en la grilla del próximo año, y ha evaluado a Robert Kubica, Paul di Resta y Sergey Sirotkin, con Daniil Kvyat también discutido como candidato.

Williams se ha mantenido en silencio en su proceso de evaluación, pero el viernes el equipo de Oliver Rowland publicó una declaración confirmando que estaba "en conversaciones" con el equipo en 2018.

"El piloto de 25 años no ha sido considerado como una opción hasta ahora, con Williams todavía indeciso sobre a quién poner en el auto el próximo año", se lee en un comunicado.

Rowland agregó: "Mi equipo está en conversaciones con Williams, ya que están con otros equipos. Coche británico, piloto británico se ajusta bien.

"Muchos de los pilotos parecen estar en el marco para 2018, así que tendremos que ver qué pasa".

Sin embargo, cuando se contactó con GPUpdate.net para obtener una respuesta, Williams restó importancia a las afirmaciones de Rowland e insistió en que no está siendo considerado para asociarse con Lance Stroll la próxima temporada.

"No está en disputa por el asiento de la carrera y no ha tenido discusiones con respecto a este rol", dijo un vocero del equipo.

"No tenemos ningún plan para funciones más allá de nuestros conductores de carreras en este momento".

Rowland finalizó tercero en el campeonato de Fórmula 2 de este año, después del piloto de Sauber en 2018 Charles Leclerc y del veterano de la categoría Artem Markelov.

Rowland participó en la prueba de post-temporada de Fórmula 2 con Racing Engineering, cambiando de DAMS, y pasó un tiempo en Japón sobre un posible rol de Súper Fórmula.

Descarga la pelicula Cars 3 - Sinopsis y descarga de la película


Como parte de los regalos de navidad, Fórmula RD trae la película de animación más esperada del 2017, Cars 3. En el apartado Cine F1, Fórmula RD cuenta con un amplio repertorio de películas de autos, entre los que figura la trilogía de Cars.

En esta ocasión Rayo McQueen se encuentra sorprendido por una nueva generación de corredores ultra-rápidos, el legendario Rayo repentinamente se encuentra dejado de lado en el deporte que adora. Para volver al ruedo, necesitará la ayuda de Cruz Ramirez, una vigorosa joven técnica de carreras, que tiene su propio plan para ganar, además de la inspiración del fabuloso difunto Hudson Hornet, y un par de giros inesperados. ¡ El Rayo demostrará que el #95 aún no está terminado y pondrá a prueba el corazón del campeón, en el más grande escenario de la Copa Pistón!

Para lograr su objetivo y alcanzar el podio, contará con una nueva entrenadora hispana, Cruz Ramírez, una joven y avispada mecánica de carreras de color amarillo que ayudará al protagonista en el duro mundo de la competición. También acudirá a Sterling, un coche encantador y un genio del 'marketing' que compra el centro de carreras Rust-Eze y lo transforma en un centro de entrenamiento. Él se convertirá en el nuevo patrocinador de Rayo McQueen, que confiará en el ejecutivo para catapultar su carrera y aprender a jugar con las normas de las competencias más modernas. Junto a McQueen también estarán sus amigos de siempre de Radiator Springs, como la grúa Mater, su novia Sally y el dueño del taller de coches Ramone. La carrera será más dura que nunca para Rayo, quien tendrá que probar su valía en el gran circuito de la Copa Piston, que transcurrirá por históricos lugares de toda América.

Para descargar la película ve al apartado de Cine F1 en la siguiente dirección, ahí encontrarás el resto de películas de la colección de Fórmula RD:

http://formulauno-auto.blogspot.com/2012/10/peliculas-de-f1-by-riki-cine-f1.html#1



Descarga el mod F1SL 2017 - Descarga el juego de F1 2017 - Download 2017 F1


Como regalo de navidad, Fórmula RD trae el mod de F1 2017 creado por el talentoso foro de F1SL. Este mod cuenta con todos los coches, circuitos y pilotos de la temporada 2017 de F1, como siempre, esta basado en el "mítico" juego F1 Challenge, y en este caso, Fórmula RD ha hecho ligeras modificaciones, aumentando un poco la velocidad punta de los monoplazas sin descuidar el grip de los mismos.

Para descargarlo solo deben ir a la sección de descarga de Fórmula RD y entrar en el apartado de juegos, ahí encontrarás todos los juegos de F1 Challenge con las temporadas desde 1998 hasta el 2017. El mod F1SL 2017 pesa poco menos de 700 Mb y esta subido en varias partes comprimidas.

Para acceder al enlace de descarga, ve a la siguiente dirección:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2017/08/descarga-juegos-de-f1-para-pc-f1-game.html

Para más información, ve al foro F1SL en la siguiente dirección:
http://www.f1superleague.com/forum

Lewis Hamilton no cree que sea probable competir para Ferrari en el futro



El contrato de Mercedes del cuádruple campeón del mundo se agotará a fines del próximo año.

"No me puedo imaginar mudarme a Ferrari y no creo que eso cambie", dijo al diario Stuttgarter Zeitung.

De hecho, se cree que Hamilton está en conversaciones con Mercedes sobre un nuevo contrato, a pesar de que a menudo habla de jubilación.

"He estado conectado a Mercedes durante 13 años, que es más largo que muchos otros empleados y más que cualquier otro conductor en la F1", dijo.

"Estoy orgulloso de trabajar para ellos y espero poder terminar mi carrera aquí", agregó.

Hamilton dijo que espera una pelea cerrada con Ferrari y Red Bull el próximo año.

"Cuanto mayor es la presión sobre mí, más crítica es la situación, mejor para mí", insistió.

"Mercedes está en buena forma ahora y no veo nada que pueda cambiar eso".

Lewis Hamilton ha descartado ser compañero de un piloto como Fernando Alonso




El británico hizo su debut en la F1 hace más de una década junto al actual campeón mundial Alonso en McLaren.

"Eso nunca sucederá", le dijo a Stuttgarter Zeitung sobre la posibilidad de asociarse nuevamente con Alonso.

"Toto (Wolff) entiende cómo funciona la dinámica de un equipo y la compara con un imán. Cuando dos polos norte se encuentran, se abrogan uno al otro, por lo que necesitas un polo norte y uno sur.

"Dos polos norteños resultan en energía negativa, como en 2007 con Alonso y yo", agregó Hamilton.

Michelin ha descartado volver a la Fórmula Uno por ahora en el futuro cercano



Después de haber suministrado equipos de F1 en el pasado, la marca francesa consideró brevemente volver a la parrilla más recientemente.

Pero el jefe Pascal Couasnon dice que actualmente se descarta una vuelta de F1.

"No vamos a participar en una serie en la que no haya ningún desafío para nosotros y no haya forma de transferir tecnologías a los automóviles de carretera", dijo a Speed Week en la carrera de Fórmula E en Hong Kong.

"En la fórmula uno, ni siquiera podemos usar ruedas de 18 pulgadas y los neumáticos solo se pueden usar para distancias cortas, por lo que no estamos interesados en eso", agregó.

Marchionne ha reiterado su amenaza de sacar a Ferrari de la F1 después de 2020



De hecho, el CEO de Fiat ahora también está amenazando con retirar el recién anunciado patrocinio de Alfa Romeo de Sauber, sobre la disputa con Liberty Media sobre las reglas futuras.

"Hablamos en serio y necesitamos encontrar una solución, y creo que Chase (Cary) entiende que no podemos dar marcha atrás", dijo Marchionne.

La última amenaza de Marchionne tiene un momento curioso, dado que la nueva asociación Alfa Romeo-Sauber se promociona como una 'a largo plazo'.

"Tales proyectos siempre están diseñados a largo plazo", confirmó el jefe del equipo de Sauber, Frederic Vasseur.

Pero Marchionne dijo que el acuerdo de hecho solo está garantizado para 2018, 2019 y 2020.

"El acuerdo de Alfa Romeo con Sauber vence en 2020-2021", dijo a La Gazzetta dello Sport, "cuando Ferrari podría salir de la fórmula uno".

"Tenemos que encontrar una solución por el bien del deporte. Se debe encontrar un compromiso".

Según Alain Prost Vandoorne esta cerca de ser mejor que Fernando Alonso



Esa es la opinión de la leyenda de la F1 Alain Prost, refiriéndose al desarrollo este año del novato de McLaren Vandoorne.

"Todos vieron a Vandoorne porque, antes de ingresar a la F1, fue reconocido como uno de los jóvenes más excepcionales para el futuro", dijo el asesor de Renault a RTBF.

"Comenzó en McLaren con problemas de fiabilidad y nunca con el mismo equipo que Alonso", agregó Prost.

"Pero creo que Vandoorne ahora está jugando en el mismo nivel o incluso mejor que Alonso. Está haciendo su desarrollo de una manera perfecta", dijo.

"El año que viene con un buen motor, veremos si es eficiente y confiable. Ser parte de un equipo con Alonso no es fácil, por lo que Vandoorne debe mantener la calma, tomarse su tiempo y creo que no hay ningún problema para él. en la parte superior en los próximos años ", dijo Prost.

Mientras tanto, Prost se refirió a la temporada 2017 de manera más general, durante la cual Renault luchó con los niveles ahora altos de tecnología en la F1.

"Hoy estamos en una fase de hiper-tecnología, pero es normal", dijo.

"Esta es la primera vez que casi nos sentimos abrumados por esta tecnología, pero no es negativa", agregó Prost. "Es solo un ciclo".

Alfa Romeo podría ser la clave del éxito del equipo Sauber a partir del 2018



El patrocinio del equipo suizo de la marca italiana de autos de lujo se lanzó el fin de semana, en un evento al que asistieron Chase Carey y Jean Todt.

El dueño del equipo, Pascal Picci, dijo que los fanáticos pueden esperar que Sauber lo haga mejor el próximo año.

"Definitivamente. Ahora tenemos todo junto para tener éxito nuevamente".

Sin embargo, al hablar con el periódico suizo Blick, negó que el acuerdo con Alfa Romeo sea similar a la anterior alianza de Sauber con BMW.

"Es algo completamente diferente", insistió Picci.

"En ese momento, BMW tenía todo el equipo. Mientras Alfa es nuestro patrocinador principal, el equipo sigue siendo independiente".

Dijo que Sauber nunca fue ofrecido a la venta a Ferrari.

"Absolutamente. No nos hicimos cargo del equipo para deshacernos de él inmediatamente", dijo Picci.

"Después de poner a Sauber sobre una base sólida, el segundo paso sigue. Estábamos buscando un socio interesado en una solución a largo plazo y una historia emocionante.

"Ahora queremos demostrarle al mundo que Sauber ha regresado".

Dijo que el acuerdo fue impulsado por el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne.

"No es un secreto que Mr Marchionne tuvo esta idea, y realmente hicimos clic después de la primera reunión".

Pero como el Sauber 2018 puede no ser un Alfa Romeo genuino, no se decide si el automóvil contará con el legendario logo de trébol de cuatro hojas.

"Lo que ves en el auto estaba en manos de nuestro nuevo patrocinador", dijo Picci en el evento de lanzamiento.

"El señor Marchionne dice que todavía no está decidido si estará en el Sauber".

Renault está establece objetivos moderados para su futuro inmediato en la F1



Ese es el reclamo del asesor del equipo y leyenda de la F1, Alain Prost.

El equipo Renault finalizó sexto en general en 2017, y Prost dice que el único objetivo para el próximo año es una mejora.

"Creo que debemos ser realistas y cuidadosos con nuestros objetivos", dijo el francés a Auto Hebdo.

"Porque los equipos que tenemos delante se han estado acumulando durante años. Debemos evolucionar paso a paso, pero seguir demostrando que estamos progresando", dijo Prost.

"Esto es para reconocer lo que se necesita hacer para reducir la brecha con Mercedes, Ferrari y Red Bull. Lo que tenemos que mostrar el próximo año es que en vez de estar 1,5 segundos por vuelta, es solo 0.8.

"Así es como lo haremos", dijo Prost. "Debemos construir, no solo el automóvil, sino también un espíritu de equipo y atención al detalle".

Kvyat podría revivir su carrera en la Fórmula E | Se cree que Massa también



Después de un tumultuoso par de años, el ruso de 23 años perdió su lugar no solo en Toro Rosso, sino en todo el programa Red Bull.

Pero la Fórmula E ahora se considera una alternativa viable a la F1 para los conductores, fabricantes y patrocinadores.

Los ex pilotos de F1, incluyendo a Jean-Eric Vergne, Sebastian Buemi, Kamui Kobayashi, Nelson Piquet jr, Andre Lotterer, Lucas di Grassi, Jerome d'Ambrosio y Nick Heidfeld compiten hoy en la Fórmula E.

Se espera que Felipe Massa lo siga pronto, y la agencia de noticias rusa Tass dice que Kvyat es otro potencial piloto de Fórmula E del futuro.

Tass dice que Kvyat ha "mantenido conversaciones con al menos dos equipos" y que podría participar en pruebas de manejo en enero.

Sebastian Vettel no está seguro de las posibilidades de retorno de Kubica a la F1


Sebastian Vettel ha admitido que no está seguro de qué pensar sobre el regreso de Robert Kubica a la F1.

Se cree que el polaco está ahora en la cúspide de asegurar su regreso al deporte con Williams, siete años después de casi cortarle el brazo en un accidente de rally.

"Creo que es muy trágico lo que sucedió en aquel momento", dijo German Vettel al periódico Sonntagsblick.

"Fue considerado como un futuro campeón. Pero no entiendo por qué está presionando para un regreso ahora", agregó.

"¿Por qué no hizo esto antes?" el conductor de Ferrari agregó.

"Para él sería una buena historia, pero por otro lado sería desafortunado para los conductores más jóvenes que también les gustaría esa cabina", dijo Vettel.

Nico Hulkenberg está de acuerdo en que el regreso de Kubica sería una "gran historia" para la F1.

"En las pruebas puedes ver que el ritmo está ahí", le dijo a Sport1.

"Pero no se puede simular la acción de carrera de la primera vuelta en Mónaco o Singapur", dijo Hulkenberg.

"Espero que pueda competir al más alto nivel, pero solo veremos que cuando esté en el auto el año próximo. Estimo las posibilidades de su regreso al 50-50", agregó el piloto de Renault.

Niki Lauda avisa que no trabajará en la F1 más allá de la temporada 2020


Niki Lauda se unió a Ferrari y Mercedes en no prometer permanecer en la F1 más allá de 2020.

La leyenda de la F1 es el presidente del equipo en Mercedes, pero ahora ha renunciado a su papel de 21 años como experto de la televisión alemana RTL.

Dijo que eso lo ayudará a centrarse mejor en Mercedes.

"Ya estoy en todas las carreras, pero ahora no tengo tareas secundarias y puedo estar al 100 por ciento para Mercedes", dijo Lauda a Bild am Sonntag.

Sin embargo, dijo que solo se había comprometido con Mercedes hasta el final de 2020, que es cuando los actuales acuerdos Concorde del deporte también se agotan.

Cuando se le preguntó si podía imaginarse abandonando la F1, Lauda respondió: "Sí, lógicamente.

"Mi contrato de Mercedes durará hasta 2020, lo cual cumpliré. Luego echaré un vistazo. Hablar de eso ahora es demasiado temprano".

Sin embargo, Lauda dijo que pasar más tiempo con su familia, incluida una esposa y dos niños pequeños, no será una consideración importante.

"Me ven con tanta frecuencia como siempre", insistió.

"Solo hay 21 fines de semana del año en los que estoy ausente y el resto lo paso en casa como un hombre de familia normal. Mi familia no tiene ningún problema con eso", dijo Lauda.